我的黑武士之路——爱车宝马3系的改装过程和感受报告！

34、斯柯达汽车广告语———简单、聪明；

一直想远离城市的喧嚣，做一匹安安静静的马。 我是一名医科生，毕业后没有安稳的留在医院工作，而是选择了企业，向往着更激进的生活。我总觉得朝九晚五的生活是没有灵魂的，能自由管理自己的时间才更有意义（比如罗某祥）??然而到现在才发现，没有更好的生活方式，只有更适合自己的。 小仨儿应该算是我的第四辆车吧，前三辆分别是6代思域、3008和525Li。思域是大红色，大学刚毕业的时候买的～现在照片已经找不着了，还记得当时在后备箱改了一个低音炮，每次开车回母校打??，就会放着high曲轰的保安来赶，哈哈哈哈，谁的青春没有2过呢。 3008是13年宝宝出生后，想选择一个suv，为了更安全一些。至于为啥选择冷门的小狮子，过程很曲折，我就不多啰嗦了。这里只是告诉大家：法系车开起来真的不，没坏过，真的耗油，还有…保值率极… 再后来15年我爸开了一年的5系不乐意开了，想和身边朋友一样换硬汉越野，5系就丢给我开了。开了3个月吧，岳父办了个公司，经常需要出去接一些客户，我也不喜欢这么商如果你在选购豪华旗舰车型或高端SUV，混动X5 45e在某种角度上称得上全能、而且目前市面上没有之一。笔者建议从以下角度来试驾比较： 1、新一代混动，特别45e这套3t+四代的动力系统。一是动能回收这个未来的标配，也就是作为电气时代将行程更高效更合理更轻松的手段，如果再加上辅助驾驶，相当于手动挡-自动挡的进化。直观体验会让你习惯于这份轻松与安静中，特别适合城市，不用频繁的油门刹车间切换到腿疲倦，拥堵状态下减少50%的点刹车的次数。（如果店里没有，可以试驾745e或其他型号混动作为参考）这点是趋势，也是电车/混动比传统油车imba之处。二是体验功率与车速的线性输出，电机介入的情况下，和4.4t那台有相仿处。 2、45e标配的空气悬挂，整车版溢价不多，这套可设置软硬两种界限清晰模式分明，而且并非简单阻尼变化，舒适模式丝毫没有大众系的拖泥带水行程长反复多，而是有个逐渐变换的过程，所以不平整路面后排体验舒适性很强，长途旅行给家人带来质的变化。这一点也可做为试驾重点体验考察对象。 3、同样模式分明的还有方向盘等设置，舒适模式下，掉头转向除了比很多suv要轻便灵活，甚至还比同品牌轿车要好。不像某些品牌完全使用电子转向而失去路感。第三建议多体验下转向与整体的路感。个人感觉与上一代在宝马大家族驾驶感所处位置不多，即x5x6要强于6GT与上一代5GT，没有各系L加长版的拖泥带水。 4、标配的安全辅助很多，如有条件可体验下选配的，特别L2的acc与一些盲区突然来个自行车摩托等的检测与处理。一是这代个性化程度很高，开启场景，敏感程度，距离，和有没有自动干预（如自动刹车、转向避让）；二是会让你疲惫就想用，而不是想开又想关，或被愚钝的机器处理及突兀报警提示音等揪心起症。车道保持方向平稳及不会频繁煞停等。 我体验的角度有限，欢迎一起讨论交流，祝大家信息了解全，车功能体验比较好，能选择最适合自己的伙伴。务的车～我的5系就交给岳父用了，岳父赞助了我一部分钱，让我去选一辆自己喜欢的车，于是我的小仨儿就正式进入了我的生活，几乎选车没有犹豫，毕竟每个男人都绕不开一台3系。 不温不火的开了两年，觉得挺好的，除了有些烂大街，平时通勤和自驾游，小仨儿从来没让我和媳妇儿过心。本来也应该是开个三五年，再换辆车，可是，老天让我遇见了隔壁老王，合肥的一家改车店老板（为了避免打广告，我不提名字），自此，开始了无法回头的改改改改改生涯[流泪] 我也忘记了是如何与老王相识，我只记得初相识时，他还像个追风少年，而不像现在已然是个中年胖子。他开着电脑，对着满满当当的轮辋、包围给我解说，简直像极了我们医疗行业的产品专员一样娓娓道来，就这样，我的步就迈了出去，轮辋 and AN包围 and 尾段四出排气 and 牛角 and 熏黑中网 and 黑顶 and 小尾翼～

宝马文化之旅_宝马文化之旅项目

宝马文化之旅_宝马文化之旅项目

手动洗车～

就酱紫，开始接触到汽车改装，自己也开始有事没事就开始看一些国内外的3系改装大神的案例，觉得别人的车真好看，当然，那个时候，也觉得自己的车也很好看，至少比之前那个每天见到的小仨儿好看很多[尴尬]，哈哈哈 再后来，方向盘、m3仪表盘、大屏等等等等也一步一步安排了进来，改车就是这样，一件两件花的钱可能没啥感觉，但是慢慢攒下来，发现自己好像进了老王的坑，哈哈哈。不过，这里不得不再夸下老王同学，他赚我多少钱，明明白白跟我说，保质保量，而且还可以每天去蹭饭蹭咖啡。 18年的某一天，儿子在街上看到一辆蓝色的奔驰，说，哇粑粑，那个蓝色的奔驰好帅啊！身为宝马奶爸，怎么能让儿子活在羡慕之中，虽然买不起奔驰，但我可以改色啊

媳妇儿上个相

阿布扎比蓝在阳光下真好看

就这样，一直到了今年，对了，各位老铁看帖请自备口罩，我媳妇儿是武，哈哈哈哈哈，武汉加油，必胜！ 阿布扎比蓝很阳光，很灿烂，美中不足的是我的年龄可能已经hold不住它了。男人30该沉淀下来了，钱赚了多给儿子买几套房，所以也暂时不打算换车了，那么，就让我回归到我的理想，在这个喧嚣ActiveE及电动可点击参考i3贴，进入正文请忽略继续：的城市里，做一匹安安静静的马。于是，黑武士就进入了我的列表。 首先，马蹄先动。

国锻鸟巢纯黑轮辋 and gt6刹车

这里强调一下，我觉得弄两撇橙眉应该会很好看，贴完后果然很香

和老王的amg合影

黑武士养成的期间里，还遇到了一位志同道合的同姓好友，他的glc同样也是想做一位安静的美男子，同样选择了黑化，在他的影（you）响（huo）下，我又安排了v3避震和恶魔红眼～

至此，黑化之旅基本完成～定的机盖等期结束后就会安装，希望大家都能心想事成，顺顺利利。 放上老王、老表和我的合照镇楼，大家如果在安徽热爱改装，可以来找老王蹭茶蹭饭蹭酒蹭咖啡。 对了对了，最重要的，希望咱天朝的汽车文化能不断进步，制度化规范化，让热爱汽车改装的朋友都能把爱车变成自己心里的模样。

让BMW R 18进入你的生活，开启骑行人生

101、富康汽车广告语―――走富康路，坐富康车方方面面实实在在满足您

[汽车之家 品牌活动]? 全新BMW R 18 于12月16日在国内正式上市。作为宝马 摩托车豪华复古巡航车型，全新BMW R 18以极富情感吸引力的驾趣翻开豪华巡航车型细分领域的新篇章。今年8月，宝马摩托车将“3T战略”正式升级，在这段时间里宝马摩托车持续以数字化为驱动力，用创新零售模式拥抱新用户圈层，不断发掘更多消费者触点，以不断拓宽的边界带来丰富的骑行文化体验，推广摩托车文化的不断发展。

一、全新BMW R 18系列：跨越经典，传奇新生

宝马摩托车继承者系列巡航摩托车，标志着宝马摩托车正式进军巡航摩托车细分市场。

上市车型信息：本次全新BMW R 18共发布两款车型，三个版本；R 18 纯粹版：249,900元；R 18 创始版：279,900元；R 18 CLASSIC 创始版：299,900元

配置区别：

R 18 纯粹版 ：在标准配备基础上，可选配锁油箱盖、装坡道辅助、挡装备，在保证行驶乐趣和安全前提下，车辆配置简单化，留有更大改装空间。

R 18 创始版：只在生产年限定发售，相较于R 18纯粹版，可选配自适应大灯、带锁油箱盖、坡道辅助、加热手把、挡。选配创始版套装中包含全车镀铬装饰件与白色饰条，车身上First Edition 铭牌表明了限定版身份，具有收藏价值。

标志性“拳击手”发动机造型为代表的宝马摩托车要素，彰显对传奇经典的完美致敬。双摇篮车架在俯冲式飞线的修饰下勾勒出复古骑行的骑士姿态，再现20世纪骑士驰骋街头的霸气身形。去除现代繁杂的线条设计，黑亮漆面喷涂的水滴形油箱配白色双细条纹勾边，与传奇R 5别无二致。独特的开放式传动轴设计将“拳击手”发动机与纯粹驾趣完美连合，传达最原始的机械美感。

2. 史上最强“大拳击手”发动机

全新研发的水平对置双缸“大拳击手”发动机排气量达到1802cc，高扭矩分布在广范围低转速平台，充沛的加速感让巡航动力予取予求。“大拳击手”发动机传递出标志性的“震动感”全新混动X5改用3T发动机，和745e一套动力总成，这是个喜大普奔的消息。总的来说，这台直6发动机可谓宝马精髓延续之成熟的所在！现款代号B58（2015-），它的前身是上一代的N55（2009-2015），再上一代是N54（2006-2016）N54是宝马大规模使用的涡轮增压的发动机，其实在10年N54已经慢慢淡出视线，只不过老款的z4和alpina持续生产了几年。我都知道宝自吸直6是一剑走天下，N54相当于开始移植加入涡轮，N55逐渐成形并不断改造（大改子版本就5次），而到了这代B58，不管是生产上，还是驾驶耐久度上，都更趋于完美。它能匹配CLAR模块化平台，也能和其他同胞们共线生产；很大一个变化是长期高转速运动驾驶的耐久度上，不用担心皮垫胶圈等老化的渗油。邻居一台心爱的老款1 Speedster，现在已经让他养成了打开后盖东瞅瞅西看看的习惯。。，代表着原始的驾驶冲动和不加修饰的骑行。

自动稳定控制系统ASC，保持车身行驶稳定性，减少因车身过度倾斜发生安全隐患。发动机牵引力矩控制系统MSR，防止后轮因突然降档或减速发生打滑。Rain、Roll和Rock三种驾驶模式选择，为不同路况下的驾趣和行驶安全性提供保证。创新LED系统，搭配自适应LED转向灯，有效增强转弯内角的照明，从而增强行驶安全性。细分市场的辅助系统，手动更便捷。

4. 多款个性化定制打造专属风格

可对20多个车身零部件进行改装，提供包括Roland Sands Design, Vance & Hines和Mustang Seats等品牌在内的100多种优质配件选择。

二、继承者系列：宝马摩托车品牌驱动力之一

继承者系列是宝马摩托车产品阵列中情感化的产品系列，是宝马摩托车品牌发展的重要驱动力之一。

1. 99、高尔夫汽车广告语―――很生活--世界经典两厢车杰作天成一见如故宝马摩托车经典车型演进

1923年，款由宝马制造的BMW R 32车型诞生，搭载的“拳击手”发动机设计思想成为摩托车设计的经典。

1925年，BMW R 37推出，开启了宝马摩托车的之路，在1924-1929年，宝马摩托车赢得了德国境内所有的500ml排量级别比赛的冠军。

1936年，传奇车型BMW R 5搭载“拳击手”发动机问世，时代传奇就此诞生。

1937年，搭载改良后750ml“拳击手”发动机的R37驶出了216km/h的时速，并保持该纪录长达14年之久。

1947年，搭配现代化单缸发动机的BMW R 24成为战后宝马摩托车的新起点，并重新帮助宝马摩托车在市场上回复声望。

1969年，BMW R 69S成为德国最快的量产摩托车，并远销美国，奠定了摩托车品牌的地位。

1993年，搭载新一代“拳击手”发动机的运动旅行摩托车BMW R 1100 RS问世，气门机构由每缸两气门改为四气门。

2013年，BMW R nineT作为继承者家族的车型问世，开启了继承者系列的全新篇章，同时也丰富了宝马摩托车的产品阵列。

2020年4月，搭载全新“大拳击手”的BMW? R 18，开启豪华巡航摩托车的新篇章。

2.?“让骑行成为一种生活”精神文化的助推器

自2013年款宝马摩托车继承系列BMW R nineT诞生以来，赢得了大批摩托车爱好者与媒体的青睐，每一款继承者系列产品都是对纯粹驾趣与骑行生活的自由表达。

以数字化为驱动，以客户为中心，持续深化摩托车销售、摩托车驾驶培训及BMW摩托车传奇之旅三个模块内容，为骑士打造 高端、可靠的服务保障。2020年为更好应对消费升级，在销售领域宝马摩托车用创新零售理念拥抱不同圈层，为用户带去专属、沉浸和多元化的消费体验。

1.以数字化为驱动力，拓展线上渠道

依托与天猫的深度战略合作，以BMW摩托车天猫旗舰店为平台，让更多BMW摩托车粉丝了解并爱上BMW摩托车的创新产品。

开设BMW摩托车京东旗舰店，全新BMW R 18正式上市开售。

2.“实物+文化体验”的零售方式，加强线验

以复古生活方式为主题的The House of Machines 上海店，为骑士们开辟了一个自由交流平台。

开设以摩托车驾驶培训为特色的BMW摩托车授权经销店海南睿德，以及以摩旅为主题的经销商翼途，打破国内传统摩托车零售方式。

四、创新营销体验，推广摩托车文化

以极具多样性的体验式营销活动为众多骑士和摩托车爱好车提供触手可及的两轮生活方式体验。

1.创新体验式摩托车营销活动

BMW摩托车文化节：于2013年引进。连续六年举办，共有近2万人参与，让宝马摩托车文化节成为了豪华摩托车品牌中的骑士聚集地。

宝马摩托车巡回体验日：全年在全国20个城市开展，每年参与人数逾5000人。

赛道驾驶培训：由公路摩托车队队员指导宝马摩托车消费者进行赛道驾驶培训。

2.跨领域品牌合作，以多元文化融合方式推广摩托车文化

近期，宝马摩托车首部公路微电影《野俩的夏天》，和Joyside乐队联合为电影创作的主题曲《骑士之歌》，以及与游戏“跑跑卡丁车”的合作，代表着宝马摩托车体验式营销新升级。

五、市场最成功的豪华摩托车品牌之一

持续的销量增长，展现出强劲的品牌生命力和产品力。

1.销量逆势上升，大排量豪华摩托车细分市场

2020年1至10月，宝马摩托车在市场销量实现超过30%同比增长，保持强劲增长势头，持续细分市场。

2.强大的豪华摩托车产品阵列

宝马摩托车洞察客户需求，以概念、科技创新为保障，以6个系列的产品矩阵，30余款细分产品，为消费者提供骑行解决方案，市场消费潮流。

2020年5月，发布全新BMW F 900 R/XR

2020年7月，全新BMW R 18开启预售

2020年12月，全新BMW R 18正式上市

2021年，将推出的四缸机系列车型

3.最广泛的豪华摩托车经销商网络

宝马摩托车在40个城市拥有57家经销商店，是豪华摩托车品牌中最广泛的经销商网络，不仅覆盖、上海及东部南部沿海主要市场以及主要省会城市，更在摩托旅行的热门地点，如云南、开设经销商店，为摩托车旅行爱好者提供摩旅产品和售后保障。

全新BMW R 18上市媒体专访速记

宝马摩托车区总监 展飞先生

第二，我们（宝马摩托车）也迅速调整了产品策略。今年虽受影响，但我们并没有放松新产品引进市场上市的节奏，你们可能都已经参加了我们8月份F 900系列的活动，以及本次R 18的上市。积极的产品策略代表着我们对于市场与客户的信心。那么在这些措施下，我们对市场也是交出了一份满意的答卷。销量方面，2020年1至10月，宝马摩托车在销量相比于去年实现了超过30%的增长。同时在客户体验方面，宝马摩托车推出了很多跨界的尝试，并得到广大客户认可，进一步提升客户体验。

问题2：全新BMW R 18作为一款复古传承的豪华巡航车，相较于竞品它在市场的定位是什么样的呢？

展总：实际上豪华巡航车在市场上有很多的产品，但对宝马而言，这是我们推出的款豪华复古巡航摩托车。因此，R 18的上市首先丰富了我们的产品阵列。此外，R 18不同于普通巡航车，它更多的是情感上的表达。很多人喜欢摩托车不完全是因为它是一个便捷的交通工具，更多是因为一种情怀以及产品带来的复古、绅士的感觉。我们的目标客户更多是精英群体，因此R 18除了在功能上是一款满通需求的摩托车，它更能从精神上与客户的需求互补，满足他们对于精神家园的一些畅想，在彰显个性的同时，让他们的生活更加多彩，就像我们的口号一样“让骑行成为一种生活”。

以宝马mini《进藏》纪录片为一个案例，分析其运用了哪些营销的手段？

从GS到RT，超低的重心控制是我最明显的感受，会让低速行驶或者在城市里更容易驾驶。但是整车的风阻和骑行三角的设计会告诉驾驶员这是一个长途工具。人性化的座椅高度可能会让一些潜在消费者从“水鸟”身上转移。至于和GS名气的对比，就选择适合自己需求的，不要盲目跟风。

宝马MINI《进藏》就是以进藏为主题的，从年轻人对的渴望和感动中展开故事。《进藏》记录10个人、8台宝马MINI、7万公里，从川藏线、青藏线、新藏线、滇藏线、喜马拉雅5条线路出发进藏的故事，酝酿几代人的情节，讲述最纯粹、最简单、神秘的文化。将年轻、时尚的品牌理念通过进藏之旅的纪录片传达给热爱生活的年轻人，创造纪录片营销的新高度。

104、猎豹汽车广告语―――－猎豹汽车让你失望超乎你想象的高度低于你期望的

《进藏》采用了内容营销的手段，即把企业品牌的营销信息，融入到内容里，然后一起传递给目标消费者，希望增加他们的接受程度。首先，宝马mini选择了与土豆合作，土豆网是文艺的、年轻的和有创造力的，MINI是年轻的、品牌的和有创造力的，两者的结合把“内容营销”玩得很有情调；这是一场和商业广告有很大区隔的内容渠道品牌传播的案例。两个品牌都是以青春、活力、个性、自由为主题，相似的品牌特性，使两者的合作更有默契；运用大数据，了解到当下年轻人勇于冒险、敢于探索的精神，“”在人们心中的影响力，于是选取了这个大热的主题参与制作；影片中，五条进藏线路的汇合更是既打动了网友的内心，又全方位对mini产品性能进行了充分的展示，针对不同的消费群体做出了合理的方案。

接着，不两大品牌的高层参与讨论与交流，还有明星参与宣传造势，《进藏》纪录片还与纪录片平台合作，有了这一保障，相当于有了品牌、的双标准，的营销是的营销方式了，接下来适当提高话题热度，成功的一次内容营销，成功的抓住了大众的眼球，达到了最初营销的目的。

宝马（）MINI品牌管理总监马啸天（一个老外）的发言对于这个案例有很好的总结：他说凭借相似的品牌基因和价值观，非凡之旅《进藏》让MINI和土豆成为了很好的内容合伙人，并进入到品牌合作的高级阶段，MINI希望在未来的合作中可以走的更远，与土豆打造更好、更深度的内容。土豆总裁杨伟东在现场也表示非常希望以品牌联合的方式一起做年轻人喜欢的内容，从节目的概念、传播到机制都一起合伙，为年轻用户呈现更多他们热爱的内容，一同实现梦想。

宝目标在追求成功的高价政策，以高于其他大众车的价格出现。宝马公司认为宝马制订高价策略是因为：高价也就意味着宝马汽车的高品质，高价也意味着宝马品牌的地位和声望，高价表示了宝马品牌与竞争品牌相比具有的专用性和独

特性，高价更显示出车主的成就。总之，宝高价策略是以公司拥有的优于其他厂商品牌的优质产品和完善的服务特性，三星公司自1992年开始生产轻型客车（SXZ6480型面包车），逐渐形成了轻货车、轻客车两大基本型和变型车几十种。三星公司具备年产车3万辆综合能力和MPV多功能涂装单班6万辆的厂房和生产线、装置及设施。以及宝马品牌象征的价值为基础的。宝马汽车的价格比同类汽车一般要高出10%一20%。

二、宝马直销渠道策略

宝马公司早在1985年在新加坡成立了亚太地区分公司，总管新加坡、、、韩国等分支机构的销售事务。在销售方式上，宝马公司采取直销的方式。宝马是独特、个性化且技术领先的品牌，宝马锁定的顾客并非是大众化汽车市场，因此，必须采用细致的、个性化的手段，用直接、有效的方式把信息传递给顾客。直销是最能符合这种需要的销售方式。宝马公司在共有3000多名直销人员，由他们直接创造宝销售奇迹。

宝马在直销的两个主要目标是：一是要有能力面对不确定的目标市场，二是要能把信息成功地传递给目标顾客。这些目标单靠传统的广告方式难以奏效。直销要实现的其他目标还有：加强宝马与顾客的沟通，使宝马成为和顾客距离最近的一个成功企业;利用与顾客的交谈，和顾客建立长期稳定的关系;公司的财务状况、销售状况、售后服务、零件配备情况都要与顾客及其他企业外部相通者沟通;利用已有的宝马顾客的，传递宝信息，树立宝品牌形象;利用现有的顾客信息资料，建立起公司内部营销信息系统。

宝马还把销售努力重点放在提供良好服务和保证零配件供应上。对新开辟的营销区域，在没开展销售活动之前，便先设立服务机构，以建立起一支可靠的销售支持渠道宝马汽车营销策略分析品牌管理。

三、宝马放长线钩大鱼的促销策略

宝马公司的促销策略并不急功近利地以销售量的提高为目的，而是考虑到促销活动一定要达到如下目标：成功地把宝品牌定位融人潜在顾客中;加强顾客与宝马之间的感情连接;在宝马具有的整体形象的基础上，完善宝马产品与服务的组合;向顾客提供详尽的产品信息。最终，通过各种促销方式使宝马能够有和顾客直接接触的机会，相互沟通信息，树立起良好的品牌形象。宝马公司考虑到当今的消费者面对着无数的广告和商业信息，为了有效地使信息传递给目标顾客，宝马采用了多种促销方式，包括：广告、直销、公共关系活动。

记宝马X1陪我走过的五年改装之路，谈谈感受

展总：来的非常突然，但是宝马摩托车还是很快采取措施进行应对，经销商方面，我们快速对政策进行调整给予他们支持与指导。在客户方面，我们同样迅速调整策略，个调整是通过线上的渠道，在展厅不能营业的情况下也能有效触达客户。这都得益于我们在2019年推出的“3T战略”。在“3T战略”中，我们持续以数字化为驱动力进而保持跟客户的高效沟通，在来临之前其实就已开启了布局，包括微信小程序、APP、线上展厅，以及微信、微成功人士是开宝马Z4的主要消费者之一，这些人认为驾驶一辆宝马不仅代表了他们的经济实力，更是对个人成功、地位的一种象征。此外，白领阶层也是开宝马Z4的受众群体，这些消费者在购买车辆时更注重它的质量、设计、品牌等方面。博等一系列渠道。所以，在突然来临的时候，我们可以有效的把这些渠道应用起来与客户进行互动。因此，即便在期间我们与客户的交流沟通方面也并没有受到太大25、汽车广告语―――生活随心而动的影响。

我无法体验车辆的开车感受和乘坐感受，但是我可以理解车主对自己爱车的情感和改装的意义。以下是我的见解：在五年的时间里，宝马X1经历了许多改装，这显示了车主对自己的爱车有着很深的情感和对个性的追求。改装不仅仅是为了美观，也是为了使车辆更加符合车主的使用需求和驾驶感受。对于车主而言，每一次改装都是一次对自己的车的深入了解和认识。改装车辆的过程，也是车主和车辆共同成长的过程。在这个过程中，车主会深入了解自己的车，包括了解车辆的性能，结构和机械部件的工作原理等。在对车辆进行改装的时候，车主也会获得更多的知识和技能，例如学会了更好地维护自己的车辆。改装车辆的过程，也会使车主之间形成共同的爱好和兴趣。这种兴趣不仅仅是改装车辆本身，还包括对于汽车文化和潮流的了解和体会。改装车辆也可以让车主之间形成更加紧密的联系和更深的交流。总之，对于车主来说，改装不仅仅是一种简单的行为，更是一种精神和文化的体现。通过车辆改装，车主可以更好地了解自己的车和自己，也可以结交更多的朋友和了解更多有趣的事情。无论改装的结果怎样，车主之间的情感和信仰都会更加深厚和牢固。

比三厢版更实用！实拍新款宝马5系旅行版，果断放弃A6旅行

马蹄换完后，大爆发～在家不能出门，老王也是开不了业。艰难的熬了两个月，在伟大的的下，逐渐好转，又是一季春暖花开。终于，我的小仨儿，成了我想的模样。

有一种车型，它兼顾驾控体验、空间实用性，配备四驱后还能拥有媲美的越野能力，那就是旅行车。旅行车作为非常畅销的一个车型，在我们国内却几度遇冷，而时至今日，我国的汽车文化在几十年内飞速发展，旅行车这个特殊的细分市场也开始慢慢火热起来。在新5系上市一段时间后，宝马5系旅行版也迎来了更新换代。该车虽然基于新款5系打造，但在风格上更加运动个性，而且其实用性也要好过三厢版车型。俗话说好饭不怕晚，新款宝马5系旅行版是否具备足够的实力而后发制人？下面我们一起来详细了解一下吧。

BMW有近年释出超跑的讯息 这辆车也许有量产的可能

外观方面，新款宝马5系旅行版采用了家族化设计风格，凌厉并富有棱角的线条，一改之前中庸的味道，整体风格年轻了不少。宽且扁的进气格栅和前包围均进行了熏黑处理，相比三厢版车型，多了些运动味道。双L型的日间行车灯让整车的视线更加冷酷，点亮后辨识度非常高。考虑到宝马5系车主的平均年龄只有30岁左右，而 5系旅行版年轻化自然也是十分合理的。

这台选配了驾驶辅助包，跟停的ACC、车道保持与侧碰躲避、L2的高架高速堵车场景辅助（65km/h以下）、转向与堵车辅助（除了显示提醒，还有方向盘震动与自动躲避）、前方行人与交通的自动躲避。

新款宝马5系旅行版侧面造型相当修长，尤其是延伸出的后备厢空间彰显其作为旅行版的身份。而下方则是显眼的轮眉设计，以及双五辐式铝合金轮毂和红色刹车卡钳，与新款宝马5系旅行版的身材很相符，看起来也有着满满的运动风格。

而尾部则是旅行车最迷人的地方，尽管还有不少与三厢版相同的设计元素，但就是这整体柔美修长的轮廓，将其与三厢车型“一刀两断”，并进一步诠释了旅行车的魅力。同时，全新样式的LED尾灯组还加入了熏黑元素，搭配双边共双出的排气布局，在保持较高辨识度的同时又多了一些运动氛围。

动力部分，新款宝马5系旅行版提供了多种动力系统，分别为2.0T涡轮增压发动机、3.0T V6发动机和2.0T混合动力系统。传动系统匹配8速手自一体变速箱，部分车型还提供xDrive四驱系统。

总体而言，新款宝马5系旅行版产品实力较老款有了很大的提升，相比同级对手也毫不逊色。不过相比较日常的家用车型，旅行车确实不算大众化的选择。至于新款宝马5系旅行版能否具有足够的实力后发制人？现在下结论还早了一点。但可以确定的是，该车确实比A6旅行更加年轻运动一些。对此你有什么看法呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

“奶牛”养成记，18款宝马X6用车体验

★新技术

Hello 大家好！我是Harry小哲。我是一个特别爱车的年轻人，已经到省钱吃饭给车子加油，不舍得换手机的地步，在我每天的生活里一定要有车子的元素。对于车，真的是从骨子里的那种喜欢。我也是跟大多数人一样，从小除了看奥特曼，特别喜欢动画版的头文字D和四驱兄弟。以前的汽车杂志也是我被我一本一本的翻烂了，到现在每天一开电脑就看汽车资讯和用户写的用车体70、谷歌：完美的搜索引擎、不作恶(Dont be evil)验啊，媳妇当车模啊、性能车谈，初衷都是一样的——喜欢汽车。 随着慢慢长大，在14年16岁的时候出国留学了，这也让我对汽车有了更多的了解。由于国外交通的不方便，我也很幸运拥有了属于自己的一部车"小白“——14款奔驰CLA (国外=国内的260普通版可以输出277匹马力 增压版可以输出惊人的850匹马力版本）。（

注重发展骑行文化 体验宝马R 1系列

2015年3月19日晚，捷豹路虎宣布，主动召回在大陆地区涉及问题的部分2014和2015年款共计36451台进口路虎揽胜极光，同时还将对问题批次车辆九速变速器保修期延长至7年或24万公里。

新车的两项全新技术 在全 新 宝马3系 （ 查成交价 | 车型详解 ）上市后不久，这个以运动著称的品牌再次推出了市场的重量级产品——全新宝马R 1系列。是的，这篇文章是关于宝马摩托车阵营中最重要的车型。也许你听说水鸟很久了。现在，让我们来看看新进化的水鸟和它的“姊妹”车RT是如何旅行的。

78、BMW的近期目标是：成为豪华车市场的

★新车上市 BMW R 1 GS、R 1 GS A、R 1 RT

宝马汽车- - BMW 巴伐利亚发动机制造厂(德文:Bayerische Motoren Werke,缩写为BMW),在大陆与地区拥有宝注册商标,是一家世界知名的德国高阶汽车与机车制造厂,总部与发源地位于德国巴伐利亚州的首府慕尼黑。 除了以厂名缩写的BMW作为品牌商标销售各式汽机车产品外,该厂也收购过多家海外车厂,例如英国的Rolls-Royce(劳斯莱斯)目前就属于该。BMW也曾收购过英国的Rover Group(路华),但在短暂的经营之后因不堪亏损而以1英镑的代价将Rover售回给英国的财团,只保留下原本属于Austin(奥斯汀)品牌底下的Mini车款,另以Mini的品牌上市销售。 除了豪华与舒适外,BMW所制造的汽车产品素以饶富驾驶乐趣与优异的控表现而著称,配合这特色该车厂一直以来都非常积极地参与世界各地的许多汽机车竞技活动,其中层级与投资的莫过于斥资参与一级方程式(FIA Formula One)活动,目前该厂是BMW-威廉士车队(Team BMW-Williams)的主要赞助商与引擎供货商。 历史萌芽时期 位于慕尼黑西郊的BMW企业总部大楼 BMW的创始人卡尔·斐德利希·拉普(Karl Friedrich Rapp)在13年时,利用一慕尼黑近郊原本是制造脚踏车的工厂厂房,设立了拉普引擎制造厂(Rapp-Motorenwerke),从事航空用引擎之制造。在同年,古斯塔夫·奥图(Gust Otto)也在附近创立了古斯塔夫奥图航空机械制造厂(Gust Otto Flugmaschinenfabrik),古斯塔夫事实上就是的尼可劳斯·奥古斯特·奥图(Nikolaus August Otto)、四行程汽油引擎(奥图回圈引擎)发明者的儿子。 古斯塔夫·奥图稍后与人合资,在16年3月7日创立了巴伐利亚飞机制造厂(Bayerische Flugzeugwerke, BFW),并且将自己创立了三年的工厂并入这家新厂。同年,拉普也获得银行家卡米罗·卡斯提李奥尼(Camillo Castiglioni)与·弗利兹(Max Friz)的资助大幅扩张规模,但却因为评估错误过度扩张导致营运不善,致使拉普在17年时黯然离开。他的合伙人找到奥地利的金融家佛朗兹-约瑟夫·帕普(Franz-Josef Popp)合作接下了引擎厂的业务,在17年7月20日将工厂改名为巴伐利亚发动机制造股份有限公司(Bayerische Motoren Werke GmbH,缩写为BMW),由帕普担任首任的总裁。当时时值次世界大战期间,身为军需供应厂商的BMW特别在慕尼黑市郊的欧伯维森菲尔德(Oberwiesenfeld)军机场附近设定了大型的工厂,持续地替军方制造军机引擎直到18年为止。18年8月13日BMW改制为股票公开上市的股份公司型态(BMW AG),确立了之后蒸蒸日上的公司规模。 1922年时BMW合并了BFW,成为今日我们所熟悉的BMW。但在追溯该公司历史时,公司的说法是以BFW的创厂时间为准,也就是16年3月7日作为BMW的创厂日。 BMW的具航空引擎作品是17年时投产的Type IIIa,这是一具水冷设计的直列六缸引擎,使用了公司合伙人之一的弗利兹所开发的高空用化油器,纵使在高海拔环境中也能发挥引擎的输出。19年时,BMW将一具该厂生产的Type IV直列六缸引擎安装到一架DFW双翼飞机上,由佛朗兹·契诺·迪默(Franz Zeno Diemer)驾驶,在慕尼黑奥林匹克公园(今日BMW总部所在地)上空创下9,760公尺高的飞行高度纪录。 从天上转战两轮18年次世界大战结束,根据凡尔赛条约的规定,德国境内禁止制造飞机,打击了正在成长中的德国航空工业,也迫使BMW转为制造铁道用的制动器,并开始发展机车用的引擎。 1920年,由马丁·史托尔(Martin Stolle)设计的M2 B 15引擎,成为BMW生产的具机车用引擎。1923年弗利兹设计了排气量500 .的R32型机车,有别于该厂之前几款机车产品都是采用链条传动的设计,R32是辆采用轴传动的BMW机车,从它开始轴传动设计就成了BMW机车最知名的特色之一,一直到今日我们仍可以从该厂的R系列机车上看到此种设计。R32搭载的引擎其实就是BMW原本的Type VI航空用引擎,或许正是这缘故,BMW在R32上首次启用了设计灵感来自飞机螺旋桨的蓝白方格旗厂徽(蓝白格子是巴伐利亚邦的传统象征),并且一直沿用到今日。 1929年9月19日,机车手恩斯特·海纳(Ernst Henne)骑乘着一辆排气量750 .的新型BMW机车,在慕尼黑创下216.75km/h的世界纪录。之后他又持续多次打破世界高速纪录,其中以1937年时创下的279.5km/h最惊人,该纪录连续保持了12年之久才有人打破。 迈向四轮产品领域1927年时,位于德国图林根邦(Thüringen)埃森纳赫市(Eisenach)的埃森纳赫车厂,获得英国Austin(奥斯汀)车厂的授权,开始制造该厂的Austin 7车款之德国版本,挂上Dixi(迪克西)的品牌销售。隔年,BMW以1600万马克的价格,并购了该厂,也因此获得Dixi 3/15 PS这款车的生产权利,成为该厂辆汽车产品。这辆车在经过BMW修改之后以改良版DA2的身分上市,DA意指Deutsche Ausführung(德国制造)之意,登场后大受好评,在短短三年左右的生产期中就卖出18,976辆之多。 至于1932年时登场的3/20 PS(又称为AM 4,Ausführung München 4 Gange,「慕尼黑生产、四档案变速」之意),则是辆BMW自制的汽车产品。改良自Dixi的这款车搭载一具782 .的直列四缸引擎,拥有20hp/3500rpm的马力输出,与80km/h左右的极速,并且在同年于巴登-巴登(Baden-Baden)举行的优雅汽车展(Concours d'Elegance)中获得优胜。 1933年登场的BMW 303,是真正有关键代表性的一款车,它开创了两样BMW一直到今天为止都还维持着的传统。其一,它是BMW款搭载直列六缸引擎的汽车,其二,该车款首度在车头部份采用了的「双肾」水箱护栅造型,虽然经过历代的改款这双肾造型也多经修改,但基本的造型基调却一直到今日都没有改变过。 现行车款 汽车产品BMW全体汽车与机车产品 BMW的汽车产品是以车系作为分类基础,每个车系之下再依照各车款引擎、驱动系统与配备等级的细节异,各自有各自的车款名(例如760Li、 645Ci、330iX)。由于近代的BMW车系都是以同样的名称,一代一代改款传袭下去,因此往往会发生车名相同但车代其实前后有的情况,为了避免混 淆我们也常常以车厂内部的车系代号来辅助称呼(虽然在商业上,BMW原厂并不直接公开使用车系代号),因此我们常可听到E36 318i、E60 M5这样的称呼方式来区分BMW的各种车型。 一系列(1er-Reihe):车系代号E87,2004年上市,小型五门掀背车系。 三系列(3er-Reihe):车系代号E90,2004年上市,小型主管级房车系。 三系列(3er-Reihe):车系代号E46,1998年上市,小型主管级房车与衍生车型系列,其中四门房车车款已停产,目前双门轿跑车(Coupé),五门旅行车(Touring),双门四座敞篷车(Cabrio)与三门掀背车(Compact)等车款继续销售。 五系列(5er-Reihe):车系代号E60,2003年上市,中型主管级房车与衍生的五门旅行车款。 六系列(6er-Reihe):中大型轿跑车系列,分别有双门轿跑车(车系代号E63,2003年上市)与双门敞篷跑车(车系代号E64,2004年上市)两种车型。 七系列(7er-Reihe):大型豪华房车系列,2002年上市,有短轴型(车系代号E65)与长轴型(车系代号E66)两种车体。 Z3 coupé:小型双门轿跑车,1998年上市,原本是Z3 roadster敞篷跑车的衍生车型,后者由Z4替代后车系只剩硬顶车型还在销售。 Z4:车系代号E85,2002年上市,小型双门双座敞篷跑车。 X3:车系代号E83,2003年上市,小型五门休旅车系。 X5:车系代号E53,1999年上市,中型五门休旅车系。

首先简单普及一下宝马摩托车车型名称的含义。以R 1为例。r代表水平对置发动机，是宝马摩托车最重要的发动机，1代表排量。此外，在其他宝马摩托车上，还可以看到“F”直列双缸、“S”直列四缸、“G”单缸等不同级别的发动机类型。车型名称方面，“GS”代表探险车，“RT”代表旅行车。

此次推出的全新宝马R 1系列包括R 1 GS、R 1 GS A、R 1 RT三款车型，售价分别为:20.99万元起售、23.99万元起售、28.59万元起售。

新款R 1发动机是之前R 1200的换代产品。除了排量的提升，新款boxer的发动机最重要的就是加入了可变凸轮轴技术。一般的工作状态是发动机凸轮轴分为两个阶段。当转速低于5000转/分时，低角度凸轮轴有助于车辆在较低转速下获得更平稳的动力输出。当发动机转速超过5000 rpm时，可变凸轮轴机构切换到高角度，瞬间增加进气量，提高动力，增强爆发力。这是一项感觉直接、效果明显的技术。

类似的技术，其实早在1992年就已经出现在宝马发动机上。代号为M50系列的直列六缸发动机首次采用了VANOS技术，也就是可变凸轮轴控制。目的也是为了提高发动机在低速范围内的平顺性，增加高速时的扭矩和动力输出，提高燃油经济性。1997年VANOS技术升级为双向无级，至今仍在使用。

接下来我们来看看新车的电控系统。多种类似汽车的驾驶模式并不新鲜，包括可以调节不同预载的电子减震器等详细功能。不过，这款新车增加了一项名为“高级坡度启动控制”的功能，类似于汽车中的“上坡和下坡辅助”。该功能的作用是当车辆处于5%坡度状态时，系统可以自动启动刹车，避免在启动的瞬间滚落。在试驾中，我体验到HSC Pro的反应非常灵敏，实际效果在摩托车上似乎比汽车更有效。

由于两个轮子的特性，摩托车上的许多电子设备比汽车上的电子设备更引人注目。比如最基本的ABS功能，甚至可以在摩托车遇到紧急情况时，挽救驾驶员的生命。在新的宝马R 1系列中，还有另一个名为“动态制动控制”的电子辅助功能。其作用是避免紧急使用前刹车时右手误作油门造成。电脑检测到车辆油门打开，车辆紧急刹车时，会自动切断油门控制，这样在紧急刹车状态下就不会有意外的动力介入。

除了上面提到的电子辅助功能外，新车还配备了牵引力控制、弯道ABS等电控设备，这也是尺寸巨大、排量升级的GS、RT车型实际踩上去后会感觉非常简单、容易控的原因之一。

新款“水鸟”详解

★宝马R 1 GS

新宝马“水鸟”依然是熟悉的味道。四种新配色让车辆更年轻，几个重要的新配置提升了科技感。作为宝马摩托车的“顶梁柱”，R 1 GS虽然没有太多惊喜，但稳定感是它的法宝。

新款A与RT/宝马摩托发展策略

★ BWM R 1 GS A

很多人会被A车型魁梧的身材吓跑，更高的座椅高度会让部分司机信心减半。但是，一旦你骑行了，轻松驾驶的感觉就会成为你在大家面前的谈资。原版的模型已经足够好了，但A模型的作用是满足那些各方面追求的人。

如果你够野，请选择R 1 GS A，更好的乘坐体验是它最突出的特点。然而，你需要能够随时应付沉重的身体。一般来说，A车型有点，起步价比标准车型贵3万元，因为它所有的异都只是为了更远的旅程。

★宝马R 1 RT

作为一款大众升级版旅行车，宝马R 1 RT赢得了美国巡警的青睐，它的实用性、灵活性和长途能力都体现在这款旅行车上。如果你没有任何越野情节，只享受长途公路骑行的乐趣，你会对这款车的性能感到满意。

我猜很多人会感叹以上三款新车的价格都能买到上一代 宝马3系 轿车！但不得不说，用价格来衡量摩托车和汽车的关系是错误的。两轮车之所以发展到如此高的水平，是因为它不仅仅是一种交通工具。拥有或准备拥有本文车型的人在选车时总是个性化的。这些人会抱着非常享受长途旅行的心态选择宝马R 1系列车型。

摩托车文化需要良好的环境发展才能延续。在本次宝马摩托车发布会上，市场总监展飞先生表示，针对摩托车市场的现状，他们正在采取一种被称为“3T”的战略发展方式。就是利用产品销售、驾驶培训、出行三个点来管理市场。

其中，产品销售包括车辆、售后、改装和骑行设备；驾培方面，宝马针对不同级别开展了付费培训课程，是目前宝马摩托车车主最喜爱的活动；骑摩托车、自行车长途旅行是摩托车文化的重要组成部分，还包括宝租赁业务，从而提升人们对宝马摩托车的认知。

宝马摩托车在产品定位上非常精准。他们正在逐步将欧洲成熟的骑行文化引入国内市场。摩托车文化在欧洲的普及程度远比我们想象的要高。每个人都会在周末致力于骑行。目的很简单，就是通过两轮的来享受骑行过程，与不同车型的朋友分享经验和故事，是满足精神层面的产物。 @2019

堪称“最美轿跑”的性能暴徒——宝马X4 M雷霆版

31、②．超越和文化边界的思维方式；

如同燃烧的烈焰，强势介入每一条道路。 宝马X4 M雷霆版性能强悍，每一次驾驶都会带来过人的控自信。宝马M的赛道基因与X家族设计相融合，迸发，浑然天成。而这次宝马也迎来了新生代代言人那就是我们备受瞩目的四字弟弟易烊千玺，宝马X4 M雷霆版拥有和代言人一样的帅气的颜值，一起来看看吧！

42、威姿汽车广告语―――超越期待的经典车

宝马X4 M承袭竞速特质，且具备出色的全路况驾驶性能。宝马X4 M雷霆版则更进一步，以更高功率性能和强劲实力恣意驰骋，无论赛道还是每天的旅程，都让人血脉喷张。接下来就和大家说说这款性能强悍的宝马X4 M雷霆版。

宝马X4 M雷霆版比普通版多了更多的运动性能气息。外观上的变化主要集中在细节上的“黑化”处理，在必要的地方也加入了一些碳纤维装饰突出车身的运动气质，比如中网边框、后视镜、前翼子板上的鲨鱼鳃、尾翼等部位都做了亮黑色处理，在视觉上更有冲击力。双边共四出的排气加上四只21英寸的“大脚”无时无刻不在向人们展示它内在的野性。

内饰上，全新蜂巢式设计的M专属双前座跑车座椅，采用宝马Merino材质，而M专属两侧腰部及肩部包覆，给驾驶者提供完美的侧向支撑。车内搭载M专属组合仪表盘与M车况抬头显示器，聆听Harman/ kardon高端音响系统的高品质乐音，畅快享受驾驭乐趣。

宝马X4 M雷霆版搭载3.0升双涡轮增压高转速发动机，带有两个涡轮增压器，采用高压直喷和 Valvetronic 电子气门技术，能实现超乎想象的高性能表现。能够输出375千瓦（510马力）的强悍动力，扭矩达600牛·米，而当油门踩到底时，它可以给人一种般的加速，即使推动这台重量达两吨的SUV，强悍的动力让它只需要4.1秒就可以完成0-100km/h的加速。随心所欲的动力供给，瞬间点燃驰骋天下的驾驶。可以算得上SUV界的性能猛兽。行驶在赛道上，可以把换档逻辑调整到第三段，升档时机会延迟到接近红线区，转速回落速度也会变慢。M运动型排气系统发出震撼的声音效果犹如猛兽低吼，将车辆的强劲动力彰显无遗。

宝马X4 M雷霆版称为最美轿跑SUV，不得不说确实是实不虚传的外号，而我们都知道M是宝灵魂，代表了百年宝马在品牌、技术和文化方面的创新、超的造车工艺和最个性化的选择。看到这款宝马X4 M雷霆版相信你也非常心动不已吧，赶紧去试驾一番，体验一下这款最美轿跑SUV的实力吧！

本文来源于汽车之家车97、普力马汽车广告语―――五座＋两座●都市新生活拉阔都市生活家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

开宝马Z4车主群体分析

1. 经典设计诠释机械美学

开宝马Z4的人往往是对汽车有独特追求的人群，他们注重驾驶乐趣和车辆性能，有一定的经济实力，而选择开宝马Z4也代表着他们对品质、豪华、舒适等要求非常高。

开宝马Z4的消费者一般都是高端消费市场的消费者，他们不会在汽车价格方面过于计较，因为他们更注重汽车所带来的品质生活。这类消费者有很高的文化素养，他们喜欢出境旅游、欣赏音乐会、参加派对等文化活动，他们的生活方式和精神追求都需要一辆宝马这样的车。

无论是在城市道路还是高速公路上，开着宝马Z4的人总是给人留下一种优雅的印象。这些人注重自己的形象，喜欢大手笔的购物、旅行等，一、宝马高调定价策略更少让自己的形象出现疏漏。

开宝马Z4的车主是喜欢高速驾驶的，他们43、富利卡汽车广告语―――自主生活新空间享受快意，在驾驶过程中寻找，越来越多的人选择了开宝马Z4以满足自己的对驾驶的渴望，同时也提升自己在朋友圈中的地位。

开宝马Z4的车主群体是高端消费市场的消费者，包括成功人士、白领阶层、享受的驾驶者以及注重形象、追求高品质的消费者。这些人群都有一个共同点，即注重自己的生活品质，追求高品质的生活方式。