怎么样判断摩托车是否烧机油

扩展资料：

1.如果把环给换了的话还能达到车子以前的性能么？

摩托车烧机油_摩托车烧机油最简单的修复

摩托车烧机油_摩托车烧机油最简单的修复

2.

听说车子的发动机只要开了就达不到新车的密度了？

多少都有点影响的，刚装配好的新车都需要磨合，所以拆过发动机的车也需要磨合，特别是大修。

汽缸和活塞环有原厂与配套厂之分，还有各个地方也不一样，建议你还是到摩托车维修中心咨询。判断油环与气环好坏得拆出来，然后测量活塞环与活塞的间隙和活塞环与汽缸的间隙。这是修车师傅做的事情。至于气门的话，如果气门杆与气门导管间隙过大，也会烧机油。

，我个人认为你的摩托车可能是换了过稀的机油使活塞油环刮油不干净才导致烧机油的。还有一个原因可能是机油量过大油面过高导致的。因为活塞、活塞环和气缸是靠曲轴高速运转使机油飞溅提供润滑的。如果油面过高，机油飞溅量就越大，使油环刮油能力下降。

建议检查机油量，发动机停止运转30分钟后撑起大支架旋开机油尺，记住检查机油量的时候机油尺是不旋紧的，也就是机油尺盖与与洞口接触就行，油面不超过上刻线为好。

能在短时间内看到机油下降已经很了，，

肯定伴随的是动力下降，冒蓝烟

冒蓝烟摩托车烧机油是什么原因引起的？只要做到这几点，摩托车永远不会烧机油也分几个步骤，（排除排气打机油）最开始是冷启动出现，和高速出现，后来逐步频繁，再后来伴随动力下降。

什么什么吗 楼上的不知道就不要瞎说

烧机油冒的是蓝烟 凉车的时候最容易看出来

记住你的刻度尺机油液面到什么位置 不渗漏的情况下如果少了的话

将发动机启动 用一张白纸放在排气管口处 停留两之五分钟 再把白纸取出 如白纸没有反应就说明不烧机油 白纸变黑就有可能烧机油的

行驶前后检测一下机油量的变化，如果变化比较大，加上排气管冒黑烟，基本证明烧机油了

摩托车尾气是否冒蓝色烟，是判断摩托车是否烧机油最直观的方法。

怎样来判断一个摩托车是否真的烧机油呢？下老师傅教大家几个摩托车烧机油一般需要更换缸体、活塞、活塞环和气门油封等件，不同品牌、型号的摩托车，跟上述部分或全部零件的费用是不一样的。经验点

摩托车烧机油有什么征兆？怎么看出来？怎么排除

41、换活塞环、检查机摩托车，机油加多了，会出现烧机油的情况 ，所以我们在给摩托车加油的时候，并不一定要加满 ，因为这样能够延长它的寿命油道是否堵塞

摩托车在烧机油之前是没有什么征兆的，在烧机油开始以后才会有现象的应出来。摩托车烧机油的显著特征就是排气管会冒蓝烟，并且一般排出的尾气味道还会变大，有一种类似焦糊的味道，并且还有一个最重要的现象就是发动机内的机油会明显持续的减少，这是发动机烧机油的最重要标准之一。

如果发动机内的机油没有明显较快减少，那么即使排气管冒蓝烟，也不一定是烧机油，它有可能是由于其他的故障原因所引起的。

摩托车烧机油怎么办怎么修?

摩托车的使用要注意一下预热这个过程，建议在夏季准备开摩托车的时候，预热两分钟左右，冬季的时候三分钟以上，这样可以充分保护摩托车的各个部件。

摩托车烧机油是由很多情况造成的，可能是油封老化，橡胶使用过久老化导致的机油密封不严等等情况，这种情况下，现象是一启动摩托车排气管就有黑烟产生，解决的使用符合车辆技术要求指标的机油，要注意质量和粘度指标，不能过高或过低。机油加注时要符合规范，当机油加注量超过标准添加量时，要把过多的机油抽出。办法就是去维修店更换这些老化部件。

摩托车烧机油最简单的修复方法：换活塞环、更好套缸组件。

还有就是摩托车在行驶过程中，缸体和活塞是要高速运转的，消耗汽油转化为动能输出，所以加入缸体和活塞使用过久磨损的厉害的话，也是会导致机油流进缸体燃烧室的，那么这时候就会燃烧消耗机油，解决的办法就是更换缸体和活塞。

摩托车驾驶注意事项：

排汽管起烟如可以显著的见到排汽管有黑烟出现，大部分就可以毫无疑问汽车发动机存有着情况的烧机油状况，这类烧机油状况关键便是发动机缸体被拉导致的。

看排气管，如摩托车运行后热机情况下并没有显著的黑烟，但排气管较为湿冷大部分也是存有着烧机油状况，只不过是这时候汽车发动机烧机油还算不上比较，导致这类状况的关键缘故便是一切正常损坏和者发动机缸体轻度被挫伤。

摩托车发动机烧机油维修要多少钱

2、更好套缸组件

踏板式摩托车烧机油，一般要更换缸体、活塞、活塞环、气门油封及缸垫等，如果是普通常见的国产品牌踏板，一般维修价格要200元左右，如果是一些较贵的车、特殊车型或合资品牌的较高端车型，维修价格还要更贵一点。

参考资料来源：

摩托车烧机油的原因：

摩托车行驶过程中，缸体和活塞是要高速运转的，消耗汽油转化为动能输出，所以如缸体和活塞使用过久磨损的厉害的话，也是会导致机油流进缸体燃烧室的，那么，这时候就会燃烧消耗机油了，解决的办法就是更换缸体和活塞咯。

2、气门杆与气门导管的间隙过大，气门油封封油不严；

4、锥面环锥度反装，往上刮油，也会增加机油消耗；

摩托车机润滑方式：四冲程摩托车发动机的润滑按供给润滑油的方式，可分为压力润滑和飞溅润滑两种。

早期的发动机普遍采用飞溅润滑，利用曲柄搅动机油，把机油油滴甩到发机各各机件润滑。为了增加飞溅出来的油量，一般都将曲柄设计得较长。

踏板式摩托车烧机油，一般要更换缸体、活塞、活塞环、气门油封及缸垫等，如果是普通常见的国产品牌踏板，一般维修价格要200元左右，如果是一些较贵的车、特殊车型或合资品牌的较高端车型，维修价格还要更贵一点。

如果刚刚开始烧机油的话，只需更换活塞环就可以了，加上一套小修垫5元，活塞环25元，维修费30元共计60元足够了，机油另算，请采纳。

摩托车烧机油怎么办，怎么解决

避免经常性的急加速和长时间的超高速行驶，如果发现烧机油，尽快到维修站进行检查。

摩托车烧机油的原因：

1、活塞环油环弹力过小，漏光过大，导致辞烧机油，这是活塞环本身的原因；

2、气门杆与气门导管的间隙过大，气门油封封油不严；

4、锥面环锥度反装，往上刮油，也会增加机油消耗；

1、发动机：发动机为二冲程或四冲程汽油机。采用风冷冷却，有自然风冷与强制风冷两种。

2、传动系统：摩托车的传动系统包括初级减速、离合器、变速箱、次级减速等几部分组成。

3、行走系统：行走系统的作用是支撑全车及装载的重量，保证纵的稳定和乘坐的舒适。行走系统主要包括车架、前叉、前减震器、后减震器、车轮等。

4、转向及制动系统：前轮与车把配合控制着摩托车的行驶方向。车把安装于上联板上，当车把绕方向柱转动时，上下联板随之转动，并通过前减震器带动前轮左右转动。一般前轮制动由手捏闸把来控制，后轮制动由脚踩制动踏板来完成。

密封此外，随着发动机转速的提高，曲柄甩油产生的阻力越来越大，产生较大的动力损失。同时，曲柄甩油也将使机油早期老化，并容易使气泡混入机油之中。不好

机油渗到燃烧室燃烧就是所说的烧机油

该换活塞环了，

踏板摩托车烧机油怎么办？

如果液面过低加上冒蓝烟就是烧机油

摩托车烧机油是由很多情况造成的。可能是油封老化，橡胶使用过久老化导致的机油密封不严等等情况。这样的情况下，现象是一启动摩托车排气管就有黑烟产生，解决的办法就是去维修店更换上述所说的一些老化部件即可。

2.

在摩托车行驶过程中，缸体和活塞是要高速运转的，消耗汽油转化为动能输出。所以如缸体和活塞使用过久磨损的厉害的话，也是会导致机油流进缸体燃烧室的。那么，这时候就会燃烧消耗机油了，解决的办法就是更换缸体和活塞咯。

3.

一般摩托车烧机油的情况就是以上两种了，还有一个情况就是缸体密封不严，行驶时链条上的机油跑到了缸体里面导致烧机油。这种情况很少发生，一般也不二冲程摩托车都烧机油是正常以上内容参考：的！如果冒大量的蓝烟，动力下降就说明烧机油，这就不正常了！比考虑。

因为缺机油导致的沾缸了 换掉就行了

换环

摩托车烧机油是什么情况？

活塞环磨损3、气缸尺寸，椭圆烧机油现象为排气管冒白色或蓝色的烟。解决方法：1、更换活塞环和气门油封（更换活塞环的时候，一定要注意活塞环的开口，避免同孔造成再次串油）。2、进一步对气门进行检查。如果在不能确定是否能解决问题的时候，干脆和气门一起换掉。度过大，表面有拉伤、沟槽，致使油环不能刮除缸壁上多余的机油，机油窜入燃烧室，参与燃烧；

一般摩托车烧机油的情况就是以上两种了，还有一个情况就是缸体密封不严，行驶时链条上的机油跑到了缸体里面导致烧机油，这种情况很少发生，一般也不考虑。

摩托车烧机油怎么解决？摩托车烧机油是什么原因

摩托车烧机油一般是由于缸体、活塞、活塞环磨损，或都是气门油封、气门导管封闭不严造成的，修理时需要先检查并确定具体的故障原因，然后再视情况更换有问题的零部件即可。的办法是把缸体、活塞、活塞环、气门油封和缸垫都一起配套更换，这样的维修效果。

摩托车另外，欧洲车、美国车普遍在密封和精密度方面不如日本车，所以平时要主意检查工作状况，到期需更换的部件一定要立刻更换，有细微瑕疵的部件有可能的情况下也要马上更换，往往一个小零件的损坏会导致其它重要零件报废。烧机油的原因：

1曲轴量大了或产品不好 2 环上重口啦 3没磨合 4没换机油

摩托车烧机油怎么解决：

踏板摩托车有轻微烧机油，怎么办？

一般来说，摩托车烧机油是由很多情况造成的。可能是油封老化，橡胶使用过久老化导致的机油密封不严等等情况，这种情况下，现象是我们一启动摩托车排气管就有黑烟产生，解决的办法就是去维修店更换上踏板摩托车烧机油，是由于缸体、活塞、活塞环磨损或气门油封封闭不严造成的，需要拆解检查，然后视情况更换活塞环或是整套更换缸体、活塞、活塞环和气门油封，整套换效果，如果是普通型号的踏板车，修理费用大约200－300元左右。述所说的一些老化部件即可。

其实发动机动过就骑不长要满足两个条件，那就是一，使用不合格的配件，二是装配的人没有心。反过来，就没这问题。所以只要能找到正规的配件，信得过技术好的人安装就没问题。x0dx0a现在配件好找，就是技术好的难找，就算找到了也不一定给你仔细装配。所以现在我的车子有问题自己弄，要配件厂家发货。x0dx0a烧机油的确是因为气缸密封不好，机油串上来和气门油封老化机油串下来。我活塞环或气门油封的更换，即使新的活塞环在装配前也要测量开口间隙，间隙过大会影响缸压，间隙过小会造成拉缸；气门油封一定买正厂配件，毕竟拆卸一回挺繁琐。的经验是先不急拆，你平时用什么机油，是否定期换油。如果发动机还有劲，油耗还正常。可以先试试这个方法，发动机活塞环分气环和油环，因为踏板车工作温度比骑试的高很多，机油如果质量不好或者长期不换油，由于温度高，机油会在发动机油环结胶，这样油环的回油孔会过油不好，导致油环性能下降。只要能清掉结胶就行了，因为机油有清洁的功能，可以试试用粘度低一些的正规的摩托车专用机油，1500公里左右更换，两到三次后看看情况有没有改善。x0dx0a就算要换也要看情况的，最简单的方法，拆下来后洗干净看看，如果发动机气缸筒机加工的斜网痕迹还在，活塞也没有拉痕，换活塞环和气门油封就行了。一定必须是正厂配件。装配时一要清洁，每个零件要仔细润滑。二要所有螺丝上紧的力度要均匀，分两到三次上紧，就可以了。x0dx0a踏板车工作温度高，对机油的要求也高，必须使用正规摩托车专用油，（汽车油不行，因为添加剂不一样，耐温度不高。）所以要勤保养呀。x0dx0a不过换配件太少一般修理店会不高兴哦。

摩托车烧机油怎么解决

摩托车烧机油应注意要使用车辆标准的机油、不能添加过量，避免超高速行驶，更换活塞环或气门油封，检查机油道是否堵塞等。

1、使用车辆标准所换配件不良或活塞环在安装时对口了的机油、不能添加过量

2、避免超高速行当烧机油时，很难判断是缸体还是缸盖烧机油，必须拆散发动机检查，有时候还必须将活塞从缸筒中捅出来，用内径千分尺测量缸筒的圆度、锥度来判定。驶

3、更换活塞环或气门油封

重点检查曲轴和连杆的机油道；气门密封带有烧灼或异物卡住，会造成密封不严，需要对有问题的气门进行研磨。如果气门带比较窄或气门边缘较薄，则需要考虑换新的气门组件来保证密封了。

摩托车烧机2、当气门密封带有磨损时，不仅会造成缸压低，也会引起烧机油的现象。气门油封失效，大量的机油会经气门杆流向气门座，当气门提升时，会沿经排气门流入燃烧室，造成烧机油。油的原因

1、活塞环磨损时会有轻微的启动困难，油耗增大等现象，磨损加剧则会在排气上表现出烧机油的症状，进而造成缸体的磨损。活塞环的安装方向错误或密封性时，引起机油上窜，机油会进入燃烧室，这些都会造成摩托车烧机油。

摩托车烧机油维修费多少

4、使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油，会造成发动机润滑不良，是活塞环和气缸壁的磨损增加，密封性能下降，导致烧机油；还有是涡轮增压器漏油，管道或轴承漏油都有可能使机油从涡轮增压器渗入排气管的。当排气管温度高时，机油被烘烤变成蓝烟排出。

如果是普通常见的几千元的摩解决方法解决烧机油最根本的办法肯定是拆散修理，更换掉磨损部件，这样虽然一次性投入大一点，但耐久度和可靠性以及对车辆动力的恢复是有保障的。托车，修理烧机油故障更换全部配件大约有200－400元左右就够了，如果是特殊车型或是较贵的车，维修费用就要更高些了。

车辆出现“烧机油”现象，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，者发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废，造成维修成本大幅升高甚至隐患。

在频繁起停的交通路况下，很多车主反映爱车“烧机油”需要更换活塞环和活塞。一般烧机油的方法就是这两种，都是需要去摩托车维修店去维修更换。，那么，了解烧机油的危害、判别及避免方法很必要。